一年一度的全國“兩會”圓滿落下帷幕。政府工作報告不僅總結了過去的成績，還明確了2014年國家宏觀經濟及政策方向，其中哪些方面能為商用車市場帶來利好？
宏觀經濟平穩 利好商用車行業
眾所周知，商用車是國家經濟的晴雨表，宏觀經濟的穩定能夠推動商用車市場的發展。
雖然政府工作報告中提出，2014年是有利條件與不利因素并存的一年。但從主要預期目標指數傳遞的信息來看（GDP增長7.5%、CPI控制在3.5%），我國經濟發展仍處于穩中求進的階段。這對商用車行業來說，是穩定發展的一年。
同時值得關注的是，國內還將繼續推進工業化和城鎮化進程、保障房建設以及西部大開發戰略，這些舉措必然會帶來新一輪建設熱潮。另外，數億人口釋放的巨大消費潛力，將給商用車市場帶來無限的商機。
除此之外，600萬輛黃標車和老舊車的淘汰目標，也為商用車市場釋放了空間。“當初，政府的4萬億元投資造成汽車產業過剩。加之近幾年經濟環境的不景氣，運輸市場盈利能力減弱，導致用戶更新車輛的欲望直線下降。隨著車輛黃標車淘汰與排放升級的推動，今年可能會迎來老舊車輛的更新年。因此，雖然GDP增長幅度與去年基本持平，但商用車市場還是會穩步提升。”有業內專家表示。
治污推動商用車技術、排放升級
在霧霾天氣頻發的背景下，治理污染成為今年全國“兩會”的重要話題。而治污對商用車企業來說，也是提升產品技術和排放升級的最佳機遇。
“今年政府工作報告特別提到堅決向污染宣戰，從這點可以看出，政府對治理污染的態度十分堅決。作為重要污染源，汽車行業首先要做到落實國Ⅳ排放升級。現在推進國Ⅳ標準車用柴油已列入了政府工作報告，一旦解決車油不同步這一主要問題，相信國Ⅳ排放法規會在各地快速地開展和實施。”業內專家戴定一表示。
天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室副主任姚春德指出，從政府下決心“用硬措施完成硬任務”中傳達出一個信號，環境污染治理勢在必行。事實上，近幾十年來，汽車和內燃機技術進步的主要動力來自于污染控制。因此，車企在這個節點上必須加大研發力度，通過產品技術升級，減少商用車對環境的負面影響。
然而，在產品技術和排放升級的過程中，依然有假冒偽劣產品混跡于市場之中。因此，打假也是今后商用車市場中的重要課題。
“如今，社會特別關注機動車排放問題，然而，依然有一些不負責任的檢測機構和車企沆瀣一氣，將一些假冒偽劣的產品推入市場。這種造假的行為必須加以杜絕，特別是在污染治理過程中，更要加大打假的力度。”姚春德表示。
新能源產品前景廣闊
在治理污染的緊迫形勢下，今年的政府工作報告也將推廣新能源汽車納入其中。可以預見，新能源汽車將迎來進一步發展。
“從全國‘兩會’傳達的消息來看，政府治理污染開始動真格兒的了，這對整個社會來講是一件好事。”至于對汽車行業的影響，業內專家任詩發認為，新能源汽車將會受到大力扶持。
“最近兩年，政府對新能源汽車增加了補貼力度，而且在新出臺的補貼政策中，又將插電式混合動力車以及10米以下的純電動車型涵蓋進補貼范圍中，可以看出國家對新能源汽車的重視。同時，政府工作報告也明確提出發展新能源汽車，這對該細分市場的發展提供了強有力的支持。”任詩發分析道。
中通客車品牌文化部部長李篤生也指出，國家節能減排的方向非常明確，對企業來說，生產環保低碳的產品成為主導方向，下一步車企需要加大新能源汽車的研發和產業化力度，做好企業戰略化調整。
“的確，政府調撥大量資金鼓勵新技術的應用，從這點來看，新能源汽車的前景將十分光明。”重慶交通大學交通運輸學院教授王健認為，但就目前技術水平而言，混合動力技術更貼近現實，減排效果也會更好，國家應該繼續支持。
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