涂裝中過濾網(wǎng)的選用和維護(hù)方法與技巧
以涂裝的方法為產(chǎn)品作表面裝飾，為人們所熟 知，但當(dāng)今各類產(chǎn)品對涂裝質(zhì)量的要求之高已很難想象。如在日常使用中的手機(jī)，個人電腦外殼，甚 至小到化妝品容器等都難以觀察到產(chǎn)品表面的灰粒和瑕點(diǎn)。國內(nèi)轎車車身的表面涂層要求在最明顯的部位只允許有 2 個顆粒，對轎車工程塑料外飾件包括轎車前后保險杠，車門防護(hù)板等涂層質(zhì)量也要求達(dá)到同等外觀，有報道說德國大眾 MOSEL 工廠要求車身的面漆表面在 4 個顆粒左右。針對如此高的要求，已隨著涂裝材料的開發(fā)，涂裝設(shè)備的創(chuàng)新和施工技術(shù)的逐步完善，機(jī)械化，自動化的涂裝生產(chǎn)線日益成熟而被廣泛采用，并能獲得滿意解決。但其中一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)不能不提到，正因?yàn)橛辛怂拍茏畲笙薅鹊仄鹬ＷC產(chǎn)品表面涂層高裝飾的作用，這就是涂裝環(huán)境中空氣采用過濾網(wǎng)進(jìn)行潔凈處理的技術(shù)，因?yàn)榭諝庵袘腋〉幕伊o涂層質(zhì)量帶來影響，嚴(yán)重的還會造成人力、物力、財(cái)力的損失。
1 塵埃和灰粒的來源
在涂裝作業(yè)中的塵埃和灰粒除了來自涂裝材料本身質(zhì)量因素外，還有涂裝環(huán)境中懸浮的塵埃粉塵；通風(fēng)管道中積沉的灰粒；在噴漆室、晾干室、烘干室和傳送裝置的表面粘附的灰粒，飛落在濕漆膜或其它涂層表面；操作人員帶入的粉塵及衣著織物纖維的散落等都是影響涂裝質(zhì)量的殺手锏。由此 必須提高全體員工樹立作業(yè)環(huán)境的潔凈意識，認(rèn)識到涂裝過程中的每個環(huán)節(jié)都不能忽視對灰粒影響的排查，并加以消除。只有這樣才能始終保持涂層 的高質(zhì)量和生產(chǎn)過程的高效率運(yùn)作。如何做好涂裝環(huán)境中的塵埃灰粒的防治是涂裝質(zhì)量的關(guān)鍵。
2 通風(fēng)系統(tǒng)中過濾網(wǎng)的選用
涂裝車間通風(fēng)系統(tǒng)中過濾網(wǎng)的選用隨涂裝產(chǎn) 品裝飾要求的不同而異，圖 1 列出空氣過濾器效率規(guī)格對照提供設(shè)計(jì)參考。
圖 1 空氣過濾器效率規(guī)格對照
3 過濾器的分類描述
(1) 過濾器按照過濾等級分為初效過濾器、中效過濾器、高效過濾器和超高效過濾器。 初效過濾器的效率為 G1 ～ G4 ，此效率以 5 μ m 以上的灰粒為測試媒介； 中效過濾器的效率為 F5 ～F9 ，此效率以 0.5 ～1 μ m 的灰粒為測試媒介； 高效過濾器的效率為 H10 ～H14 ，此效率以 0.3 μ m 的灰粒為測試媒介； 超高效過濾器的效率在 U15 以上，此效率以 0 ． 08 ～0 ． 15 μ m 的灰粒為測試媒介。
(2) 過濾器按照材料不同可分為金屬過濾器、無紡布過濾器、人造纖維過濾器和玻璃纖維過濾器 等。鋁網(wǎng)及不銹鋼網(wǎng)等金屬類材料和無紡布為制作初效，即 G1 ～ G4 效率過濾器之用材料；人造纖維和玻璃纖維為制作中效過濾器所用材料，但玻璃纖維材料在同等效率的情況下過濾效果比人造纖維材料更為理想；制作高效等級以上的過濾器只能選用玻璃纖維紙或超細(xì)玻璃纖維材料。
(3) 過濾器按照形狀不同可分為板式過濾器、 袋式過濾器和箱式過濾器。
4 過濾器的選用說明
我們以涂裝車間潔凈要求 1O 萬級的設(shè)計(jì)舉例， 介紹過濾器的選用：
1O 萬級的潔凈需求就必須要求設(shè)計(jì)控制車間潔凈度的過濾器達(dá)到 F8 ，整個供風(fēng)系統(tǒng)中過濾網(wǎng)的 基本選定為 F5-F8-F5-G3 。
(1)F5 為頂棉過濾網(wǎng)。此過濾網(wǎng)主要布置在作業(yè)車間的頂部，外來空氣透過此過濾網(wǎng)流入車間，此過濾網(wǎng)主要起均流作用附帶過濾作用，使得空氣能夠勻速流散到車間里，以避免空氣流速時快時慢，時大時小影響噴漆操作。國內(nèi)少數(shù)廠家對頂棉的選用不太重視，有的選用初效無紡布來代用，其實(shí)無紡布僅起初過濾的作用，均流作用微乎其微，所以不要因?yàn)槭∠抡碱~不大的頂棉造成產(chǎn)品的返修。
(2)F8 為高中效過濾器。此過濾器為車間潔 凈度要求設(shè)定的終端過濾器，也就是空氣經(jīng)其過濾后符合車間需要的潔凈等級，其在比色法測試下過 濾效率為 90 ％～ 95 ％。此過濾器的材料一般為玻璃 纖維和人造纖維。
(3)F5 為中效過濾器。此過濾器為保護(hù)和延長 F8 過濾器的使用壽命而設(shè)，因?yàn)榈燃壴礁叩倪^濾器更換成本越高，我們根據(jù)高效率過濾器的性能和為了降低成本進(jìn)行保護(hù)性設(shè)定低效率過濾器。其在比色法測試下過濾效率為 45 ％一 50 ％。此過濾器的材料一般采用玻璃纖維和人造纖維。也有部分單位選用較厚的無紡布作此等級過濾器，非常不可取，因?yàn)榇祟悷o紡布的纖維線徑過粗，無法達(dá)到中效率的等級。
(4)G3 為初效過濾器，此過濾器和 F5 過濾器的作用相同，為了保護(hù)和延長 F8 過濾器的使用壽命。其在比重法測試下過濾效率為 75 ％ -80 ％，一般由無紡布材料制成。
(5) 另外，對送入烘烤生產(chǎn)線的空氣溫度隨著固化溫度不同而變動，有的高達(dá) 200 ℃ ，由于加熱裝置可能產(chǎn)生灰塵和管道內(nèi)遺漏灰塵，需要過濾器放在熱空氣一端，這就要求過濾器本身耐溫要達(dá)到 200 ～ 300 ℃ 。此過濾器一般為 F6 ～ F8 效率，應(yīng)耐高溫的要求此過濾器的材料一般為玻璃纖維絲，通常樹脂處理品的耐溫在 200 ℃ ，純玻璃纖維的耐溫可達(dá) 450 ℃ 左右。
當(dāng)然，還有很多級別的過濾器。相關(guān)人員可以根據(jù)自身工作的要求在過濾器的效率、形狀、材料等方面來設(shè)定和選用過濾器，針對等級來說一般合理性選用采取為每 2 ～ 3 等級設(shè)定 1 道過濾器。在此，建議過濾器選用考慮點(diǎn)有三：
第一，末級過濾器的性能要可靠；
第二，保護(hù)級過濾器的效率要合理；
第三，初級過濾器的維護(hù)要方便。
5 過濾器的維護(hù)和安裝
為使噴涂車間保持良好的潔凈空氣，必須經(jīng)常對過濾器及過濾網(wǎng)進(jìn)行檢查和更換。通常更換的標(biāo)準(zhǔn)需依靠壓差計(jì)的提示來決定是否已到更換時間。涂裝行業(yè)中使用的過濾器終壓損一般設(shè)定在 250 Pa 左右，天井濾網(wǎng)為 450 Pa 。使用過一段時間后壓差計(jì)上的指針移到設(shè)定數(shù)值時會提示工作人員過濾 網(wǎng)將面臨失效應(yīng)安排更換。壓差計(jì)分自動報警和非 自動報警兩種，非自動報警壓差計(jì)需要工作人員每天觀察表上數(shù)值來確定是否更換過濾器。當(dāng)然在平時也需要對過濾器進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)破損應(yīng)馬上進(jìn)行更換。
(2) 過濾器按照材料不同可分為金屬過濾器、無紡布過濾器、人造纖維過濾器和玻璃纖維過濾器 等。鋁網(wǎng)及不銹鋼網(wǎng)等金屬類材料和無紡布為制作初效，即 G1 ～ G4 效率過濾器之用材料；人造纖維和玻璃纖維為制作中效過濾器所用材料，但玻璃纖維材料在同等效率的情況下過濾效果比人造纖維材料更為理想；制作高效等級以上的過濾器只能選用玻璃纖維紙或超細(xì)玻璃纖維材料。
(3) 過濾器按照形狀不同可分為板式過濾器、 袋式過濾器和箱式過濾器。
4 過濾器的選用說明
我們以涂裝車間潔凈要求 1O 萬級的設(shè)計(jì)舉例， 介紹過濾器的選用：
1O 萬級的潔凈需求就必須要求設(shè)計(jì)控制車間潔凈度的過濾器達(dá)到 F8 ，整個供風(fēng)系統(tǒng)中過濾網(wǎng)的 基本選定為 F5-F8-F5-G3 。
(1)F5 為頂棉過濾網(wǎng)。此過濾網(wǎng)主要布置在作業(yè)車間的頂部，外來空氣透過此過濾網(wǎng)流入車間，此過濾網(wǎng)主要起均流作用附帶過濾作用，使得空氣能夠勻速流散到車間里，以避免空氣流速時快時慢，時大時小影響噴漆操作。國內(nèi)少數(shù)廠家對頂棉的選用不太重視，有的選用初效無紡布來代用，其實(shí)無紡布僅起初過濾的作用，均流作用微乎其微，所以不要因?yàn)槭∠抡碱~不大的頂棉造成產(chǎn)品的返修。
(2)F8 為高中效過濾器。此過濾器為車間潔 凈度要求設(shè)定的終端過濾器，也就是空氣經(jīng)其過濾后符合車間需要的潔凈等級，其在比色法測試下過 濾效率為 90 ％～ 95 ％。此過濾器的材料一般為玻璃 纖維和人造纖維。
(3)F5 為中效過濾器。此過濾器為保護(hù)和延長 F8 過濾器的使用壽命而設(shè)，因?yàn)榈燃壴礁叩倪^濾器更換成本越高，我們根據(jù)高效率過濾器的性能和為了降低成本進(jìn)行保護(hù)性設(shè)定