加油車水溫過高是冷卻系統最常見的故障之一，引起水溫過高的主要原因有以下一些。水泵一風扇傳動皮帶過松，皮帶打滑；水泵葉輪與泵殼及泵蓋端面間隙過大，引起水壓不高，水量不足；節溫器咬住，大循環閥門打不開，以及安裝不適當；缸蓋與缸體的水套內水垢過厚，或散熱器內結了厚厚一層水垢，散熱效果差；管路堵塞或水管內形成氣阻；冷卻水水量不足；水溫表不準，誤差大。
通常加油車散熱器溫度過高，打開水箱蓋后，水箱內的蒸汽與滾熱的水一起沖出來的現象，稱為水箱“開鍋”。凡遄有水箱“開鍋”時，切不要去打開水箱蓋，因為水箱內的蒸汽與高溫水沖出來必然會灼傷人體，后果相當嚴重。汽車在30℃的溫度下行駛，要加保溫套，以防止過冷，使冷卻系統的溫度保持在80—90℃之間。但電會發生水箱“開鍋”現象，那是什么原因引起的呢？
這是因為環境溫度太低，尤其是加油車在怠速狀態下，冷卻水因溫度在70℃以下只作小循環流動，這時，散熱器內所存的冷卻水若無保溫套，就會結冰。當發動機溫度升到75℃以上時，由于散熱器一卷部與下水室里結冰，冷卻水無法形成大循環，水泵將溫度在95℃以土的熱水泵到水箱上水室．但不能循環，因而上水室里水溫很高，會達到開鍋的程度。發生這種現象，多數是駕駛員缺少高寒地區行車經驗，沒有帶保溫套等防寒設施．以致天寒地凍地區也會發生開鍋現象。這是很危險的，因為發動機內外溫差較大，容易引起缸體與缸蓋開裂危險。