HNBR已逐漸發(fā)展成為當(dāng)今世界汽車同步帶生產(chǎn)首選的標(biāo)準(zhǔn)彈性體材料。日本HONDA公司于1985年首次生產(chǎn)出裝備有以HNBR為基材制作的傳動(dòng)帶的新型汽車。德國(guó)BWM公司亦于1997年通過(guò)由日本進(jìn)口的HNBR同步帶而成為歐洲第一家裝有HNBR同步帶的汽車生產(chǎn)廠家。
汽車生產(chǎn)廠家紛紛想方設(shè)法通過(guò)最大限度地延長(zhǎng)凸輪軸傳動(dòng)同步帶的使用壽命來(lái)提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能，目前，世界上幾乎所有的汽車生產(chǎn)廠家都在通過(guò)采用HNBR同步帶來(lái)提高汽車的產(chǎn)品質(zhì)量。實(shí)踐證明，在一般行駛條件下HNBR同步帶的工作壽命可達(dá)100000-150000km。
現(xiàn)代的汽車對(duì)同步帶的要求是：使用壽命達(dá)250000-300000km；使用溫度-35-150％，瞬時(shí)高溫可達(dá)175％；耐油性≥CR；150℃下臺(tái)架壽命可達(dá)3000h，而且在提高耐油性能時(shí)不犧牲其低溫性能，同步帶帶齒的動(dòng)態(tài)儲(chǔ)存模量≥1.4MPa。要達(dá)到如此高的條件，只有采用過(guò)氧化物硫化的HNBR/甲基丙烯酸鋅(ZMA)復(fù)合物與芳綸短纖維補(bǔ)強(qiáng)同步帶的復(fù)合材料。
大陸公司采用HNBR/ZMA與芳綸短纖維配合制造HSN-POWER壽命HNBR同步帶在汽油機(jī)使用，其壽命已超過(guò)240000km，已接近與“發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命”的目標(biāo)。