國內外高空作業車平臺分類及功能：
一、車載式高空作業平臺
車載式高空作業平臺是由升降臺和汽車配套改裝的高空作業設備。其升降臺利用車輛的直流電及引擎動力驅動升降。車輛本身具有行走功能，使得升降臺有更好的靈活性和機動性，提高了高空作業的工作效率，能適應區域范圍廣、流動性大的高空作業。此次展會所展出的產品起升高度大，最高的達到了102.5m。功能上也增加不少，比如增加照明設施，在載人的基礎上增加了起重機的功能等。此類產品按照臂的類型分為：廂式伸縮套筒式、四連桿以及混合式等。以102.5m最大起升高度設備為例：該設備是把2套廂式伸縮套筒連接在一起，通過液壓油缸變幅，來滿足在高度和長度上的使用要求。在伸縮套缸和平臺之間有一節小臂，可以靈活調整平臺在小范圍內的工作位置。先進的設備可以滿足空間上的使用要求。
國外主要廠家有：MEDIACO（法國）、TIME FRANCE（法國）、DIECI（意大利）、LIONLIFT（意大利）、OIL&STEEL（意大利)、MULTITEL PAGLIERO（意大利）等。其中具有代表性的為MEDIACO生產的102.5m起升高度的車載式高空作業平臺，DIECI生產的多功能高空作業車和TIME FRANCE生產的車載組合臂型空高作業平臺。
二、自行式高空作業平臺
自行式高空作業平臺的動力來源為發動機和外部電源，和車載式高空作業平臺相比不能長途行走，只能在固定區域內使用。和牽引車式高空作業平臺相比，自行式高空作業平臺具有自動行走的功能，移動不需要外部動力源，方便，快捷。其體積小可以在室內和狹窄地區使用。主要分為履帶式、輪載式、剪叉式。
1、履帶式
自行履帶式高空作業平臺體積小，通過性能強，爬坡及爬樓梯能力強，適應多種場地環境，起升高度一般在10-40m。適合在狹窄街道、室內大堂、需要爬樓梯的地方使用。此類設備的臂型結構分為：
四連桿組合型：優點是回收之后體積小，便于存放、行動便捷、靈活。但是起升高度有限、工作范圍小，適用于工況簡單的空間使用。
廂式伸縮套筒組合型，起升高度高、水平工作范圍廣，適用復雜空間，需要跨過障礙物的地方使用。
下部為四連桿，上部為廂式伸縮套筒組合（也有上部為四連桿，下部為廂式伸縮套筒組合式）：集合了以上2種類型的優點，在收回狀態體積減小的同時，作業范圍也得到了充分的發揮，此次展會上以這類產品居多。
支腿主要分為直腿和“蜘蛛腿”2種。其中直腿體積小，但穩定性不如“蜘蛛腿”高，所以起升高度在21m以上的一般都用“蜘蛛腿”。“蜘蛛腿”型的設備可以在不平地面、傾斜地面、有臺階地面等多種地面進行工作，其較強的適應能力是其他類型設備所不具備的。
固定履帶和可上下調節履帶：上下調節履帶是為了調整底盤與地面之間的距離，以達到設備能在復雜路面行走不至于損壞底盤的目的，提高了設備的適應能力。履帶的調整有液壓自動調節和手動調節2種類型。
2、輪載式
輪載式高空作業平臺除了底盤上輪子與履帶式不同外，其他結構（包括臂型結構、支腿類型等）都相同。輪載式平臺轉彎靈活，但是爬坡能力差，不能爬樓梯。此次展會輪載式平臺的數量較少，大多都是履帶式的。
3、剪叉式
剪叉式高空作業平臺利用液壓油缸頂升剪叉臂，此種臂型結構可以使平臺的承載能力增大，因此平臺尺寸也可以相應增大，可以運輸更多的物料、人等。但是剪叉結構收回時體積較大，而且穩定性較差，這就使得此類平臺的起升高度不能太高，一般不超過十幾米，而且這種結構只能垂直升降，使得其作業范圍比其他類型的平臺小。剪叉式高空作業平臺的動力源是外部電源，本身沒有發動機，這也限制了其使用范圍。
國外的主要廠家有：ACCESS INTERNATIONAL（英國）、CTE（意大利）、HAULOTTE（法國）、HINOWA（意大利）、LEGUAN（芬蘭）、PALAZZANI（意大利）、PLATFORM BASKET（意大利）、TEUPEN（德國）、RUTHMANN（德國）、UPRIGHT（美國）等。其中以TEUPEN生產的蜘蛛腿型履帶液壓調節自行式高空作業平臺、PLATFORM BASKET生產的蜘蛛腿型自行式高空作業平臺、HAULOTTE生產的輪載自行式高空作業車和UPRIGHT生產的剪叉式自行高空作業平臺最具代表性。
三、牽引式高空作業平臺
牽引式高空作業平臺的臂型結構與車載式類似，作業范圍廣、配合牽引車可以長距離連續使用，由于體積較大適合在相對空曠的環境下作業。底盤結構分為支腿型和無支腿型2種，支腿型的整機質量相對較小，無支腿型則需要在底盤上增加一定數量的配重，所以整機重量大。底盤結構比自行式高空作業車簡單，無發動機和自動轉功能。
國外的主要廠家有：HAULOTTE（法國）、DIECI（意大利）、HINOWA（意大利）、PLATFORM BASKET（意大利）、SKYJACK（加拿大）等。其中最具代表性的產品為：HAULOTTE展出的帶支腿牽引式高空作業平臺、SKYJACK生產的無支腿牽引式高空作業平臺和HAULOTTE生產的無支腿牽引式高空作業平臺。
四、國內高空作業平臺的現狀
湖北程力專用汽車制造有限公司當前主要是車載式、剪叉式、牽引式。但無論從結構上還是功能上都無法與國外同類產品相比。
自行履帶式高空作業平臺目前在國內還是空白，自行輪載式平臺也只有少數廠家在生產，并且存在產品種類少，臂型結構單一，起升高度低，適應場地能力差等不足之處，因此在功能上與國外先進產品相比還有較大的差距。
五、高空作業平臺的發展趨勢
車載式高空作業平臺向著功能全，作業范圍大、起升高度高、載重量大的趨勢發展，使得其不止是單一的載人平臺，比如：平臺可以拆掉，在臂端更換成吊鉤就可以當起重機使用，也可在臂端增加一些其他的輔助設備（比如探照燈等）。
自行式高空作業平臺向著整機尺寸小、自重小、通過性能強、操作方便、動作靈活、適應場地能力強、作業范圍廣的方向發展。以前的產品把液壓油管卷盤、電纜卷筒放在臂外，有時由于新手操作或是其他意外情況，容易受到損壞。目前90%的產品都將液壓油管、電纜布置在臂內。無論是在整機外觀上，還是實用功能上都得到了提升。（新聞編輯：湖北程力王春章，歡迎下屬站點轉載，注明出處）
關鍵詞：國內外高空作業車技術設計全面比較 |
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